Luis Perez Companc | Después de mi primera carrera en el WRC

El después fue difícil, esa primera carrera en el Word Rally Championship para Luis Perez Companc fue compleja porque acomodarse al estilo y las exigencias de esta categoría de competición no es fácil. La mala experiencia para el piloto argentino casi lo lleva a desistir de participar en el WRC. A esto se refirió Luis Perez Companc al confiar al medio que “mi mala experiencia en esa primera carrera, a, raíz de eso decidí, en aquel momento, no correr más en el mundial”.

Sin embargo, Luis Perez Companc reconoció que después de un tiempo de meditarlo decidió no abandonar: “De todos modos quise, este año, estar en Nueva Zelanda porque todos hablan maravillas de esa carrera. Y estaré en la Argentina porque es el rally de mi país”.

Tanto en el Rally de Nueva Zelanda como en las pistas argentinas, Luis Perez Companc correrá con el Ford Focus del equipo oficial. Y a pesar del disgusto inicial en el WRC, el piloto argentino confesó que tiene energía para correr al menos dos años más pero en el campeonato de Rally de Argentina porque insume menor cantidad de tiempo y al decir de Perez Companc, podrá hacerlo de mejor manera y logrando una performance “con la que esté a gusto”.

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Luis Perez Companc | carreras de rally

Competir en WRC

Competir en esta categoría exige mucho tanto a nivel personal como técnico, destaca Luis Perez Companc y es difícil evolucionar en la clase mayor para el piloto argentino. Reconoce que durante su experiencia en esta categoría surgieron numerosos problemas y que eso también lo desalentó de seguir participando.

Campeonato Argentino

Para el corredor porteño, es necesario actualizarse dado que si bien la Toyota con la que maneja se trata de un auto que a su vez es un WRC det año 97, sus elementos son todos mecánicos -básicamente los diferenciales- y un Grupo N del 2005 tiene muchos adelantos electrónicos y de prestaciones que en alguna medida equiparan la diferencia de potencia. De hecho – reconoce Perez Companc – gracias al tema autos “con Marcos (Ligato) en las últimas carreras somos muy parejos”

En el campeonato argentino el hecho de que no se pueden implementar nuevos autos hace que el profesionalismo no avance y se estanque, sin dar lugar a mejoras.

 

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Luis Perez Companc | La Manzana volverá a unir al Alto Valle

La sede estará en Roca y transitará de Cinco Saltos a Regina, en dos etapas. No habrá tramo en el Canal Grande.

Si bien no hubo anuncio oficial, la 48 edición de la Vuelta de la Manzana que se disputará entre el 10 y 12 de agosto tendrá dos etapas y no menos de 12 tramos de velocidad, con base en Roca.

La intención es realizar una prueba en la que se repitan pocos tramos, porque se esperan a muchos participantes.

Si la Manzana, que corresponderá a la sexta fecha del Rally Argentino y Luis Perez Companc del Regional, repite la cantidad de participantes de pasadas ediciones, no habrá piso de las bardas que aguanten si se los usa más de una vez.

Por eso, en la Asociación Volantes de General Roca (AVGR) se pensó en una prueba de 10 a 12 tramos, que unirá a Cinco Saltos, Cipolletti, Fernández Oro, Allen, Roca, Cervantes, Huergo y Regina, donde el pasado lunes se cumplió una fecha del Regional, con un tramo que respondió a la exigencia y convocó a muchos aficionados.

Hay cosas que no van a cambiar en relación con otras ediciones de la Manzana, si bien no hay una igual a la otra.

La largada simbólica se realizará el viernes y no habrá tramo en el Canal Grande, en Roca, porque la intención es volver recién para las 50 ediciones.

“La intención es repetir la menor cantidad de tramos, pero necesitamos más de 130 kilómetros de velocidad”, destacó Jorge Goyo Martínez, presidente de la AVGR, quien en los últimos días recorrió caminos de la zona de bardas, buscando nuevos dibujos.

Por lo pronto, el shakedown del Rally Argentino se realizaría el viernes 10 en el autódromo de Roca, donde se disputará en las dos etapas un tramo que combinará asfalto y tierra.

Los tramos de Cinco Saltos, Cipolletti, Fernández Oro, Allen y Cervantes son los clásicos, aunque podrían tener pequeños cambios en su dibujo.

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Luis Perez Companc | Rally Argentino

Lo antes posible se habilitará el registro de anotados, que se espera será muy numeroso, y antes que termine julio se realizará la presentación de la prueba.

Uno de los objetivos de la organización es reunir a varios de los ganadores históricos de la Manzana, por lo que comenzaron las gestiones con Gabriel Raies, Jorge Bescham y Luis Pérez Companc, entre otros, pero todavía no hubo confirmación.

Pasan las ediciones y la Manzana renueva su encanto. Una prueba que se convirtió en un clásico. Por eso, ganarla es entrar en la historia del automovilismo.

Uno de los que se ilusiona es Alejandro Cancio. EEstá segundo en el Rally Argentino, a cuatro puntos de Federico Villagra. Casi como local buscará volver a la punta del certamen y saldar una deuda con la Manzana.

El aporte

del Regional

  • El Rally Regional aportará un gran número de tripulaciones en la Vuelta de la Manzana.
  • Entre los que participan del certamen, más los que reaparecerán y debutarán, se espera muchos participantes.
  • El promedio en las cinco primeras fechas superó los 40, por lo que esperan a más de
  • 70 para la Manzana.

Los números

del clásico

130
  • kilómetros de velocidad tendrá como mínimo la 48 edición de la Vuelta de la        Manzana, que

se dividirán en dos etapas.

125
  • tripulaciones participaron de la pasada edición de la prueba por el Argentino y el Regional.

Nicolás Angeloni será uno de los regionales que reaparecerá en el Rally Argentino en la Vuelta de la Manzana. Alicia Reina también prepara su regreso.

Un empresario exitoso y un participante de la carrera de rally – Luis Perez Companc

Luis Pérez Companc es el presidente de Molinos Río de la Plata. Él busca iniciar industrias con la creencia de hacer las cosas bien para desarrollar el futuro del país. Entonces, después de algunos años de éxito, divide a la compañía. Y el propósito detrás de esto es lograr mejores efectos de focalización en cada rama y expandir su futuro. Esta es la partición de Molinos que tiene una planta, un puerto y 2500 fabricantes que la suministran con granos para el comercio mundial.

La compañía surgió de Molinos y ahora divide su negocio entre la comercialización de materias primas y aceites. Esta nueva empresa permitirá la innovación y evolución continua al desarrollo de la cadena de valor del país argentino. Luis también es presidente de Pecom Servicios Energia. La compañía ofrece servicios y trabajo para la industria del petróleo y el gas.

De hecho, también es accionista de Pecom Energy Services, Goyaike, Molinos Río de la Plata, Molinos Agro, Bodegas Nieto Senetiner y Conuar, entre otras corporaciones. Además, Luis Pérez Companc también maneja ciertas industrias de su padre en Uruguay. Estas son empresas agrícolas que vinculan el trabajo de más de 2500 agricultores en el campo. Opera una planta y un puerto con una capacidad de 8 millones de toneladas que lo convierten en un proveedor mundial de productos derivados de la trituración de soja y cereales para consumidores a gran escala.

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Más acerca de Luis Perez Companc

Es un entusiasta de los coches y tiene una de las colecciones de autos clásicos más grandes del país. El multimillonario argentino es un concursante regular en el Campeonato Mundial de Rally. Para comercializar y transmitir las carreras de rally, contrata a la agencia CraveroLanis. La idea es atraer patrocinadores para expandir el negocio. Luis mantiene el porcentaje de lo que su equipo logra hacer en el rally.

Además, ha desarrollado su propio autódromo privado en Escobar. Hace muchos años, Luis paga 2,4 millones de euros para comprar F2004 con el chasis 234. Mientras compra, Pérez Companc decide firmar un acuerdo de confidencialidad. El F2004 permanece bajo cuidado en Maranello para eludir las revelaciones de sus avances tecnológicos. Luis solo podía usar este automóvil de lujo solo en los días oficiales de seguimiento intencionales de Ferrari. Después de la expiración del convenio confidencial, F2004 llega a Argentina por primera vez.

Líneas inferiores

Si desea saber más acerca de Luis Perez Companc, puede considerar explorar el sitio web “topceos”. Obtendrá información sobre el puesto de CEO y presidente del mundo en este sitio web y Luis es uno de ellos. Junto con esto, puede visitar el sitio web “Economía de Clarín” para obtener las últimas noticias. En este sitio web, todas las últimas noticias sobre empresarios disponibles.

Luis Pérez Companc y su paso por Bozian Racing

Luis Perez Companc gracias a su astucia al volante y amor por la velocidad, por haberse rodeado de los más experimentados y por sobre todas las cosas por haber disputado casi la totalidad de las carreras en su tierra local, pudo hacerse un nombre por fuera del territorio argentino y clasificar – por sumatoria de puntos – para competir en carreras más allá de sus fronteras.  De esta manera y siguiendo este perfil, Luis pudo participar del Rally de Japón, de México o incluso de Chipre midiéndose con los mejores y más reconocidos pilotos del mundo.

Así y siguiendo sus pasos, lo contrató para que forme parte de su escudería el equipo de carreras francés Bozian Racing. El equipo fundado en 1969 por Arthur Bozian, lo integró a Luis Perez Companc.

Dentro de este equipo, Bozian Racing, el principal deporte y al que vuelcan la mayor parte de sus esfuerzos es el rally, categoría donde Luis Perez Companc se desempeña hace largos años y con gran fluidez y éxito sobretodo en los circuitos argentinos.

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Luis Perez companc | Bozian Racing

Bozian Racing

El equipo de autos francés se vinculó con Renault durante muchos años pero a partir de 2002, la firma decidió convertirse en el equipo satélite de Peugeot SPORT. Así con varios Rallies del WRC en su haber, formaron parte de su escudería pilotos de renombre como los reconocidos Gilles Panizzi, Harri Rovanperä y Cédric Robert.

A partir de 2006, Bozian Racing fue el encargado del relé de Peugeot Sport. Esta submarca de Peugeot fue retirada del WRC al final de la temporada de 2005, a partir de la participación de dos Peugeot 307 WRC en el campeonato del fabricante que se ejecuta con el austriaco Manfred Stohl y el noruego Henning Solberg bajo el nombre de OMV Peugeot Noruega.

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Luis Pérez Companc aplicó toda la potencia del Toyota Corolla WRC

A bordo de su descollante Toyota Corolla WRC, el piloto porteño Luis Perez Companc aplicó toda su potencia y decidido a dar el batacazo se dirigió a su cuarta victoria consecutiva junto a su navegante José María Volta. Atrás y a más de un minuto de ventaja, quedó el piloto Federico Villagra.

La edición a la que hacemos referencia es la primera etapa del Rally de la Vuelta de la Manzana que se realiza desde el año 1963 en suelo rionegrino y es  la competencia de esta categoría más importante del país y con mayor trayectoria y convocatoria popular.

Allí, Luis Perez Companc y Volta ya han hecho de sus andanzas en tres oportunidades y se coronaron como campeones y hoy buscaron repetir. En la jornada de hoy se adjudicaron una diferencia sustancial para con el segundo piloto en posicionarse a la hora de llegada; la dupla de campeones históricos tuvo unos cincuenta segundos de diferencia con su par Federico Villagra.

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Potencia en la pista

El equipo comandado por el experimentado Gabriel Raies, preparó la Toyota Corolla WRC para que Luis Pérez Companc pudiera ejecutar toda su potencia en la pista y lograra esta diferencia que se observó por sobre su contrincante, Federico Villagra.

De cara al futuro

El equipo de Luis Perez Companc y Volta, le confió a este medio que actualmente el binomio está enfocado en compromisos en el exterior. “Estas experiencias le sirven para sumar kilómetros y desempeñarse en un circuito de confianza como lo es el suelo de Río Negro y más precisamente la pista del Rally de Vuelta de la Manzana”, comentaron.

Al mismo tiempo, reconocieron que el auto que prepararon está cerca de sentirse “perfecto” para los pilotos dado que ya conocen sus mañas y han sabido sacarle su mejor virtud al momento de contraponerse a sus competidores. Esto motiva a los deportistas a sentirse más confiados al enfrentar desafíos en tierras lejanas.