Luis Pérez Companc, el regreso al rally – Parte 2

“El público de la Manzana es uno de los más apasionados que tiene el Rally Argentino, y los últimos años en los que participé con la Toyota creo que disfrutaron mucho de lo que puede hacer un WRC” destacó.

Luis Perez Companc, quien no se subía a ese auto desde el Rally de Finlandia 2008, cuando se retiró del Mundial, señaló que “el Ford Focus es un auto bárbaro, por lo que será muy divertido para el público y también para mi poder manejarlo” señaló en ese momento.

Luis Pérez Companc comentó que “siempre destaqué que la Manzana es la ‘prueba’ del Rally Argentino, la que todos los pilotos primero sueñan con participar y después, si se puede, ganarla. La gente que se junta en cada tramo de velocidad es impresionante, lo mismo que el apoyo a los pilotos”

—¿Que se siente ganar una Manzana?
“Es una sensación indescriptible.”

El dato
4 son las victorias que acumula Luis Pérez Companc en seis participaciones en la Vuelta de la Manzana. Todos sus triunfos fueron con el Toyota Corolla WRC y con José Volta como navegante.

LA FRASE
“La Manzana es ‘la prueba’ del Rally Argentino, la que todos los pilotos primero sueñan con participar y después, sí se puede, ganarla. La gente que se junta en cada tramo de velocidad es impresionante”.

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La importancia del Rally de Japón 2007

Esta prueba de Japón en 2007 es bien recordada por los hombres de las formaciones argentinas en el Campeonato Mundial de Rallies, en especial para Luis Pérez Companc. Si bien en el WRC, el resultado estuvo favorecido por los abandonos de importantes protagonistas, ello no resta méritos a la labor de Luis Pérez Companc-José María Volta, y Federico Villagra, con José Díaz como navegante, sobre sendos Ford.

El primero, concluyó la segunda etapa cuarto, y resultó finalmente quinto en una performance que privilegió el asegurarse un resultado, y así Matthew Wilson (Ford) lo superó al final. De esta forma, el binomio superó su mejor resultado hasta el momento en su participación en el Mundial, avanzando sobre el sexto puesto del Rally de Argentina 2004, con un Peugeot 206 WRC.

Y el “Coyote” llegó séptimo y con tres triunfos en pruebas especiales. Así, el Munchi’s Ford WRT logró que sus dos autos sumaran por el torneo de Constructores en su mejor resultado desde la constitución del team, a principios de este año. “Ha sido un resultado fantástico para mí y para todo el equipo. Lo conseguido en Japón fue más que importante.”