El Campeonato Mundial de Rally

El Campeonato Mundial de Rally. ¿Qué es y cómo funciona?

El Top Race para Luis Perez Companc siempre fue algo de adrenalina y velocidad que justificaba por qué había elegido convertirse en piloto. De hecho, mientras se preparaba junto a Matías Russo para disputar el Campeonato del Mundo FIA GT2, volvió a reencontrarse con ese viejo amor de motores furiosos y acelerados.

El World Rally Championship (WRC) es el campeonato de automovilismo más desafiante del mundo. Los participantes conducirán en todos los terrenos, en todos los climas y el ganador recibirá la corona del Campeón del Mundo de Rallyes en el énfasis de noviembre, Luis Pérez Companc. En este artículo, obtendrás todo lo que quieras saber sobre el World Rally Championship. Echemos un vistazo:

¿Qué es WRC?

Este deporte de motor es un concurso exigente, que presenta bloqueos frecuentes y desafíos siempre presentes para los participantes. De hecho, la reunión abarca la ambigüedad. Y los conductores son predecibles para cumplir y hacer frente a superficies mutables, clima peligroso e incluso animales en el curso.

En realidad, este campeonato mantiene a los fanáticos y espectadores fascinados. El hecho es que el curso puede ser frío por la mañana, ronco a la hora del almuerzo y fangoso por la noche presenta un desafio continuo para el concursante.

Además, el rally incluye tanto un piloto como un copiloto. Efectivamente comparten la presión que amenaza la vida de conducir un automóvil a 140 mph a través de un bosque peligroso, cambiando gradualmente las ventiscas de nieve o el árido desierto.

¿Cómo funciona un Rally?

Cada campeonato presenta una serie de secciones cronometradas conocidas como etapas que se ejecutan en caminos ásperos, dice Luis Pérez Companc. Los pilotos combaten de uno en uno para atravesar estas etapas lo más rápido posible, con un cronometraje de hasta 1/10 de segundo. En el camino, un copiloto lee notas de ritmo exhaustivas que aclaran lo que está por venir. Además, los retadores conducen desde y hacia cada etapa en las carreteras comunitarias, percibiendo las normas de tráfico habituales.

Mundial de Rally

De hecho, la mayoría de los mítines siguen el mismo itinerario. Esto comienza con dos días de exploración donde el conductor y el copiloto ensayan la ruta, a velocidad normal, para tomar notas de ritmo. Además, los pilotos de rally pueden esperar la prueba de velocidad completa de su coche de rally. Y la competencia funciona adecuadamente durante tres días de viernes a domingo.

Rally continúa por varios días

Como el mitin continúa durante muchos días, los participantes van al parque de servicio para permitir que los técnicos realicen trabajos mecánicos, dice Luis Pérez Companc. El límite de tiempo de servicio con cada parada es de 10, 30 o 45 minutos.

Al final del día, los vehículos de los conductores de rally se mantienen en un parque seguro lejos del parque de asistencia. Por lo tanto, solo el conductor y copiloto pueden funcionar en su automóvil, utilizando las herramientas y repuestos que llevan a bordo.

Además, las penalizaciones de tiempo son aplicables si las visitas al parque de servicio exceden el tiempo estático. Los forwards también se otorgan a los contendientes que lleguen tarde a los comienzos de la etapa o cualquier otro punto de control durante la carrera de rally. De hecho, el equipo que termina todas las etapas en menos tiempo es el campeón. Los primeros diez finalistas obtienen los puntos en la base 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Además, los puntos se otorgan a los equipos enumerados de manera similar.

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Luis Pérez Companc ha dado su visión general aquí en el WRC – el campeonato internacional de rally. El Campeonato Mundial de Rally de este año es una oportunidad maravillosa para presenciar algunos deportes de motor de clase mundial. ¡Que te diviertas!

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Luis perez companc

Tras una inversión de $700 millones, Molinos inauguró la ampliación de su fábrica de pastas

La empresa Molinos Río de la Plata, propiedad del grupo Perez Companc, presentó ayer la ampliación de la planta de pastas secas que opera bajo la marca Lucchetti, en el partido bonaerense de Malvinas Argentinas, en la que invirtió $700 millones. Del acto participaron el presidente Mauricio Macri; el ministro de Producción, Francisco Cabrera , y los directivos de la empresa Luis Perez Companc (presidente de Molinos y líder del grupo) y Agustín Llanos (CEO de la empresa).

La fábrica incorporó una nueva línea de producción de pasta larga, que permitirá elaborar 6500 kilos de fideos por hora. Además se construyó un nuevo centro de almacenamiento robotizado. Las obras demoraron 13 meses e intervinieron en su realización más de 22 empresas pequeñas, medianas y grandes de origen nacional. “Esto refleja nuestra apuesta por el país y nuestra visión de largo plazo en el negocio de alimentos; es un símbolo de cómo Molinos se proyecta con fuerza y confianza al futuro”, Luis Perez Companc.

El grupo tiene tres plataformas de negocios: alimentos y bebidas, donde la empresa principal es Molinos Río de la Plata, que factura US$700 millones al año; la unidad agropecuaria, con Goyaike, que participa en la exportación de molienda de soja y factura US$1900 millones, y la plataforma de energía eléctrica, con Pecom, una compañía de servicios de gas y petróleo, y Skanska.

El grupo tiene proyectos de inversión por más de US$150 millones, con el foco en su expansión en el sector de la energía eléctrica.

Para más información: https://www.lanacion.com.ar/2142869-macri-inauguro-en-malvinas-argentinas-la-ampliacion-de-una-fabrica-de-pastas

Todo lo que necesita saber sobre Luis Perez Companc: el entusiasta del automóvil

El grupo Pérez Companc ingresa al mundo corporativo en 1999 al adquirir la empresa Molinos Río de la Plata en Argentina. La Compañía Luis Perez Companc experimenta un buen crecimiento a través de su supervisión en las áreas de Marcas y granel. Además, Luis es el presidente de Pecom Servicios Energia desde 2015. Esta empresa brinda servicios y trabaja para la industria del petróleo y el gas.

Actualmente, Luis decide dividir los Molinos para lograr un mejor efecto de focalización en cada división y magnificar su futuro. Con un valor que suma unos tres mil quinientos millones de pesos, en los años anteriores, Molinos Río de la Plata logró varias corporaciones. Dos de esos logros son Virgilio Forma Sacifi y el Conjunto Estrella SA, por alrededor de cincuenta millones de dólares.

Exploremos las empresas de Luis

Las corporaciones de Luis Pérez Companc con su grupo incluyen Molinos Río de la Plata, PECOM, SADE, Río Banco, Petrolera Pérez Companc, Compañía Naviera Pérez Companc, Pesquera Santa Margarita, Águila Santo, Electromecánica Argentina, Inversora Patagónica, Pesquera San Carlos, Alto Palermo y Sade, entre otros.

Luis Pérez Companc también es un entusiasta de los automóviles. Luis ha participado en numerosas carreras de rally y ahora quiere ampliar la imagen corporativa de esta rivalidad. Por lo tanto, ha abierto la empresa Pro Eventos. El propósito de esta empresa es la comercialización de carreras de rally. Para comercializar y transmitir las carreras de rally, Perez Companc contrata a la agencia CraveroLanis. La idea es tentar a los garantes, desarrollar el negocio.

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El año pasado Luis celebra 70 años de Ferrari

El año pasado, en septiembre, el grupo Pérez Companc celebró los 70 años de Ferrari en Maranello. Y después de una semana de eso la celebración se traslada al Autodromo de Buenos Aires. Actualmente, el Ferrari Club Argentino creará un día de seguimiento para sus miembros. Este evento no estará abierto al público. Solo las personas que tienen invitación obtienen la entrada. El evento abierto al público ayudará en octubre del año pasado.

Por otra parte, el empresario Luis Pérez Companc hizo una exposición privada en el Gálvez, con un Ferrari de Fórmula 1. Luis es el hermano mayor de Pablo Pérez Companc, quien hizo numerosos días de pista abiertos a lo cívico con su Revolución Pagani Zonda. Pablo y Luis comparten la misma pasión por los autos.

Luis tiene la mejor colección de autos

El multimillonario argentino tiene una de las colecciones más importantes de autos clásicos en el país. Y ha creado su propio autódromo personal en Escobar. Hace muchos años, Goyo compró un auto Ferrari de Fórmula 1 en la venta en Maranello. Luis paga 2,4 millones de euros para comprar F2004 con el chasis 234.

Al comprarlo, Pérez Companc acepta firmar un contrato de confidencialidad. El F2004 permanece bajo custodia en Maranello para evadir fugas sobre sus innovaciones técnicas. Luis Perez Companc solo podía usarlo en los días oficiales de pista planificados por Ferrari. Luego de la expiración del acuerdo confidencial, F2004 llega a Argentina por primera vez.

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Luis Pérez Companc – Molinos Agro cotiza en la Bolsa #MOLA

Con el, ya clásico, toque de campana en el edificio de la Bolsa de Comercio de la ciudad de Buenos Aires, Luis Pérez Companc, presidente de Molinos agro, acompañado por el Directorio y autoridades de ByMA dieron comienzo formalmente a la acción de “MOLA”.

Desde el diecinueve de junio del año pasado, Molinos Agro cotiza en la Bolsa de Comercio de la ciudad de Buenos Aires. Es el final triunfante del proceso de spin-off en el que muchos de los integrantes de Molinos Agro participamos, con el objetivo de darle a nuestro tradicional negocio de Graneles entidad propia como Molinos Agro SA.

El ingreso al Régimen de Oferta Pública da a los inversores, clientes, distribuidores, gobierno y demás conjuntos de interés que interaccionan con Molinos agro, una señal clara de compromiso con la trasparencia, y nos transforma en la primera compañía del ámbito del crushing de soja y la exportación de cereales en cotizar en la Bolsa.

Para el instante de salida a mercado de la acción, Luis Pérez Companc y el Directorio de Molinos agro participaron del tradicional toque de campana en el {recinto|circuito} de la Bolsa, en conjunto con las autoridades de Bolsas y Mercados Argentinos (BYMA), que integra y representa a los primordiales actores del mercado de valores del país.

{Por la parte de Molinos agro estuvieron presentes aparte de Luis Pérez Companc muchos integrantes del directorio aparte de los miembros del Comité Ejecutivo.

El {evento|acontecimiento} tuvo extensa cobertura en los primordiales medios del país. Clarin, La Nación, Infobae y los diarios económicos Ámbito, Cronista y BAE se hicieron eco de la noticia y la publicaron tanto en sus ediciones impresas como en los portales web.

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Luis Perez Companc logró su cuarta “Manzana” en el 2006, esta vez por el torneo Sudamericano

Luis Perez Companc vivió en 2006 un año muy exitoso en términos de carreras, autos y pistas. Es que al igual que en 2005, el piloto oriundo de la ciudad de Buenos Aires logró llevarse la cuarta manzana esta vez por el torneo Sudamericano.

Objetivos de Perez Companc

Con su Toyota Corolla, había llegado a Roca con dos objetivos muy claros: llevarse la cuarta manzana en la edición número 36 del Rally de la Vuelta de la Manzana y por otro lado, competir directamente con el equipo de Juan Pablo Raies, del que su hermano Jorge fue navegante.

corolla

La carrera

La carrera estuvo signada por la dominación de Perez Companc en todos los tramos sorteando todos los obstáculos de los caminos valletanos sin dificultad y sin demora, provocando que los segundos – el binomio Raies –Luis Perez Companc – nunca tuviera chances de asomar a la punta de la carrera.

El capitalino, al comando de una interminable Toyota Corolla, estuvo impecable y ratificó que en los caminos valletanos se sentía mejor que los locales.

Clasificación y victoria para Perez Companc

El piloto se destacó tanto en la Clase A -8 frente a Raies como rival pero también lo hizo de forma positiva en la clasificación general del Sudamericano. Es por eso, que nuevamente se alzó en el podio al conseguir su cuarta Manzana y se consagró como uno de los ganadores con más victorias dentro de la historia del mítico Rally de Roca.

Mundial de Rally: el único de Argentina

Luis Perez Companc, al mismo tiempo, fue el único argentino que participó en el Mundial de Rally en la división mayor. El piloto confesó que utilizó esta prueba y victoria como modo de entrenamiento para su siguiente desafío en Japón, ya que “allí la lucha es mucho más descarnada por lo que debo dominar mi circuito al máximo para luego pelear por una buena posición en terrenos desconocidos”.

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Ferrari F2004 aparecerá en 2018 Autosport International Show

Ferrari F2004 es el quincuagésimo coche de carreras fabricado por Ferrari para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1. De hecho, este automóvil deportivo es uno de los autos más dominantes en la historia de la Fórmula 1, dice Luis Pérez Companc. El Ferrari F2004 está listo para llevar el vanitory de la función clave de Ferrari en el mayor show de automovilismo de pretemporada en Europa, “Autosport internacional”

Rendimiento de Ferrari F2004

Este auto de carrera es tan exitoso como su dominante F2002. Y ha ganado 15 carreras de F1 durante la temporada 2004. Además, el coche anotó 12 pole position en 2004. Michael Schumacher ha ganado 13 carreras en una sola temporada y ha logrado un séptimo campeonato mundial que batió el récord.

Además, Ferrari fue el claro ganador en la competencia del fabricante. Después de la temporada 2004, el constructor comienza a desarrollar el auto de carreras más adelante como banco de pruebas para 2005. Y luego lo usa en las dos primeras carreras, énfasis en Luis Pérez Companc. El Ferrari F2004 aún alcanza el récord de vuelta de siete circuitos en todo el mundo y todavía se usa en la Fórmula 1 en la actualidad.

Ferrari F2004 en Autosport International Show

Su motor V10 de 3.0 litros de capacidad cercana a 1000bhp, mientras que las modificaciones leves en el diseño en la parte trasera del coche son hechas por el fabricante. En realidad, hace que el alerón trasero sea más grande y reestructura la suspensión trasera para disminuir el desgaste extremo del neumático. Además, los gases de escape redujeron los beneficios aerodinámicos.

Este coche de carreras se une al Ferrari FXX-K Evo, el Ferrari 488 Challenge y un 488 GTE en la característica más importante de Ferrari. Además, es el primer demostrativo del programa elite F1 Clienti.

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La característica principal de Ferrari en Autosport International mostrará la gama de automóviles accesibles a través de Corse Clienti. En realidad, Corse Clienti claramente en el mundo automotriz puede tomar propietario dice Luis Perez Companc. Más información sobre los otros autos de carreras en la característica más importante de Ferrari y los automovilistas se anunciarán a su debido tiempo.

El editor de Autosport Media UK dice que Ferrari F2004 es uno de los coches de carreras de Fórmula 1 más emblemáticos en la historia del deporte. Esta hermosa máquina tiene una historia excepcional.

Las características de Ferrari ya están listas para ser un espectáculo fantástico para los invitados al espectáculo. Por lo tanto, no te pierdas la increíble celebración de la máxima marca de automovilismo.

Terminando

El programa Autosport International es el lugar perfecto para que Ferrari proclame el propósito de la compañía evaluar para lanzar una serie de Ferrari Challenge en el Reino Unido. Este espectáculo de deportes de motor es parte de Motorsport Networks, que es una de las editoriales de deportes de motor impresos y en línea más importantes del mundo.

Luis Perez Companc: un conductor de rallyes dice que Motorsport Network es la plataforma digital relevante de automovilismo y automovilismo soberano más grande del mundo. La Motorsport Network conecta a millones de personas que aman el automovilismo y los automóviles. Además, construye eventos clave de negocios que incluyen Autosport International y los Autosport Awards anuales.

Ferrari sport car

Luis Perez Companc | El Ferrari F430 GT3 y el F430 Scuderia GT3 Sports Car

Los autos deportivos son lujosos y generalmente tienen un diseño aerodinámico. Estos autos tienen un centro de gravedad bajo que los modelos estándar. Además, la dirección y la suspensión se crean de forma característica para controlar el vehículo a altas velocidades, dice Luis Pérez Companc. Hay muchos autos deportivos que utilizan los pilotos de rally durante el campeonato. En este artículo, Luis ha dado los hechos sobre los autos deportivos Ferrari F430 GT3 y F430 Scuderia GT3. Echemos un vistazo:

Ferrari F430 GT3

El deportivo deportivo de trial Ferrari F430 GT3 se conoció en 2005. Este modelo se basa en el auto de producción F430, cuyo peso es fundamentalmente menor a 1225 kg siguiendo un calendario de eliminación de todos los artículos innecesarios, desde los accesorios hasta el interior. Además, los fabricantes solo crean cien de estos autos deportivos.

JMB Racing utiliza el F430 GT3 en el año 2006, énfasis Luis Pérez Companc. Y el propósito detrás de usar este automóvil es el crecimiento de un corredor especial intencional para obtener una entrada en el campeonato. Este automóvil es más grande que el F430 Challenge en términos de aerodinámica altamente progresiva y mejor rendimiento.

El F430 GT3 pesaba 1219 kg en el ajuste de carrera, que era 119 kg más pesado que F430 GTC. Por lo tanto, el GT3 desarrolla considerablemente más potencia que el GTC. Esto se hizo aparente en el evento de fortaleza Spa 24 Horas 2007 en el cual ambas variaciones van a entrar. El GT3 resulta siete segundos más lento por vuelta que el GTC. Pero todo no estaba perdido. Como el Ferrari F430 GT3 asegura el título de piloto en el Campeonato Europeo FIA GT3, dijo Luis Perez Companc.

Después de esto, las ampliaciones técnicas del GT3 dieron como resultado el desarrollo de una variante en la que el rendimiento era mucho mejor.

F430 Scuderia GT3

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En el año 2009, Kessel Racing presenta un sucesor de F430 GT3 y lo nombra como F430 Scuderia GT3. Este automóvil deportivo utiliza Scuderia como su base, y Kessel lo ha modificado lo más posible dentro de las reglas de GT3. F430 Scuderia GT3 da como resultado una alternativa de mayor rendimiento. Las siguientes son algunas características:

• Su peso neto es de 1219 kg,

• El motor V8 de 4.3 litros configurado para 500 bhp a 8500 rpm y 343 ft / lbs de torque a 5250 rpm,

• Utiliza una caja de cambios secuencial de seis velocidades.

Según Luis Pérez Companc, el objetivo del desarrollo de la Scuderia GT3 fue el éxito en el Campeonato FIA GT3.

Competencia

Porsche 997 GT2 RS, TVR Cerbera Speed 12 y Ruf RT12 son los competidores del Ferrari F430 GT3 y F430 Scuderia GT3.

Ferrari – Sports Car en venta

Un Ferrari F430 GT3 en buenas condiciones se agotó por $ 123,000 en el mercado. Por otra parte, un Ferrari F430 Scuderia GT3 en excelentes condiciones, colocado en la subasta y vendido por $ 190,000.

Terminando

Luis Perez Companc – un piloto de rally ha compartido la información anterior que incluye las características, los detalles técnicos, la competencia y el rendimiento del deportivo Ferrari. Luis es un concursante regular en el Campeonato Mundial de Rally.

conducción de Rally

Las habilidades de un piloto de rally están enraizadas en cuatro cosas: Luis Perez Companc

La conducción de Rally es espléndida, emocionante y deslizante de lado a lado entre árboles y sobre cimas a mph, deporte. Sin embargo, este es también un deporte arriesgado y requiere habilidades para unirse a la carrera de rally. Los pilotos de rally corren contra el reloj en secciones de carretera que son típicamente desconocidas y desafiantes, dice Luis Pérez Companc.

Cubren cientos de millas a través de la nieve, la lluvia, de día o de noche durante los eventos. En realidad, los conductores de rally dominan todas las condiciones climáticas y la superficie de la carretera. Estos profesionales disfrutan levantarse del sofá y tener aventuras. Además, son un tomador de riesgos y su manejo es menos absurdo y altamente hábil. Puede considerar la conducción de rally como un arte, ciencia parcial y riesgo incomprensible.

Aquí hay algunas cosas en las que las habilidades de conducción de rally están arraigadas:

Configurando el carro

Los autos de carreras están especialmente diseñados para ir a eventos de carreras. Estos vehículos deportivos son duraderos y competentes para correr en cualquier condición climática. De hecho, los vehículos de carreras de carretera están preparados para fuerzas intensas al frenar y tomar curvas. Estos autos deportivos toman el curso de la paliza y los terrones de polvo sin disminuir la velocidad.

Para tener éxito, Luis Perez Companc sugiere que los individuos requieren ser un experto en navegación, un competidor de resistencia, un drag racer y más. Los vehículos Rally tienen la suspensión configurada para sobreviraje a la menor incitación. En realidad, los conductores no saben qué hay alrededor de la próxima curva. Por lo tanto, deben tener la capacidad de ajustar el automóvil en una mosca.

El copiloto

El trabajo del copiloto es contarles a los conductores qué sucederá para que puedan planificar qué hacer con el vehículo. Las carreras de rally cubren cientos de millas de carretera, sobre todo sin volver a ver el mismo giro. El copiloto guía al conductor del rally sobre las curvas que se aproximan, las crestas, la longitud de las rectas, el cambio de superficie, los saltos y más.

Luis Pérez Companc dice que esta información proviene de una carrera de exploración realizada por el equipo al principio de la carrera. El copiloto llama estas notas con anticipación, dependiendo de la velocidad del conductor y de su preferencia. Algunos pilotos de rally necesitan toda la información que puedan tener en la cabeza para los próximos cinco turnos. Mientras que otros quieren solo un poco de información como esencial en un tiempo justo para responder.

habilidades de conducción de rally

Reaccionando a Desconocido

El hecho es que este deporte de carreras es sobre lo desconocido. Esto se debe a que no tienes idea de qué hay en ese bosque y aún tienes que correr a través de él. Además, no tenía una idea acerca de las condiciones climáticas.

Tienes que correr por un camino desconocido al límite del talento y la capacidad de tu vehículo para enfatizar rápidamente a Luis Perez Companc. Tal vez estás corriendo largas jornadas o incluso en la noche. Luis dice que muchas cosas salen mal durante la carrera como las ruedas se caen cuando un conductor golpea algo, el auto rueda, se cae de los acantilados y más.

Las notas de ritmo

Las notas de ritmo son códigos hablados que los copilotos narran durante la carrera de rally. Con la ayuda de estas notas, los conductores se arrastran a rincones ciegos a gran velocidad. Si los conductores no conocían el idioma, las notas de ritmo son difíciles de seguir. Sin embargo, las notas se basan en la lógica y tienen sentido.

Luis Pérez Companc ha compartido las cuatro cosas cruciales que los pilotos deben tener en cuenta para el éxito de las carreras de rally. Este emocionante deporte cambia toda la perspectiva de la vida del individuo. Junto con un conductor, muchas personas están presentes allí para funcionar durante la carrera para tener éxito.

7 Ways You Can Get Started in Rally

7 maneras en que puedes comenzar en Rally

El campeonato de rally está abierto a todos los que tengan un automóvil para unirse al evento. El rally es uno de los énfasis deportivos más emocionantes, Luis Pérez Companc. Convertirse en un conductor de rally es un gran compromiso que requiere tiempo, dinero y trabajo duro.

Algunas cosas se requieren para comenzar a reunirse: un automóvil, una licencia de carrera, equipo, repuestos, copiloto, equipo de servicio y patrocinadores. Si está buscando una respuesta sobre cómo unirse al rally, quizás podamos ayudarlo con este artículo.

Aquí hay siete formas en que puede comenzar en una manifestación:

1. Únete a un Club de autos locales:

no importa lo que las personas quieran hacer en el deporte, como el mariscal, el conductor, el copiloto y si quieres trabajar como ingeniero, el club de autos local tiene a alguien que los ayude.

Según Luis Perez Companc, un conductor de rally, el aspirante debe unirse al club de autos local y construir una red con los miembros. En realidad, siempre habrá personas en el club de autos que estén buscando a alguien para unirse a su equipo.

2. Encuentra un mentor:

una vez que te unas a un club, luego tienes que hacer buenos amigos. Es necesario encontrar a alguien con quien puedas trabajar. Busque a alguien que pueda darle una guía sobre las buenas maneras de practicar deportes. Es crucial contar con este tipo de apoyo si vas a ser un conductor o copiloto en un campeonato de rallyes, dice Luis Pérez Companc.

3. Encuentra un auto que te convenga:

esta es una de las cosas cruciales para tener cuidado al comenzar a conducir un rally. Puedes comprar o alquilar un auto. En realidad, el coche de rally no requiere ser una bestia de la cima de la línea de una máquina. Por lo tanto, deberías preferir un auto que te convenga. Además, asegúrese de que su coche de carreras de rally no sea demasiado rápido. Es bueno aprender a conducir un automóvil de movimiento lento a su máximo potencial antes de actualizarlo.

Get Started in Rally

4. Equipo de seguridad:

debe contar con un equipo de seguridad que incluya un casco con intercomunicador, traje de carreras, botas y guantes para ingresar a un mitin. Junto con estos, los dispositivos de seguridad de cabeza y cuello son cruciales para prevenir cualquier lesión en un accidente. Las personas deben invertir en el mejor equipo de seguridad que puedan.

5. Conduzca todo lo posible para la experiencia:

esto es bueno para conducir tracción delantera, tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas, según Luis Pérez Companc. En realidad, ayudará a las personas a sentir lo que les gusta. Además, puede conocer cómo funcionan los diferentes vehículos en diferentes circunstancias.

6. Dirígete a Rally School:

debes inscribirte en una escuela de rally ya que aquí puedes aprender todas las técnicas importantes. En la escuela de rally, puedes mejorar tus habilidades básicas de rally, como lidiar con el cambio de terreno y más.

7. Comienza a trabajar en el deporte:

si quieres unirte a la carrera de rally, entonces es bueno comenzar a trabajar en la industria. Busque un trabajo si es un trabajo de mecánico o un tipo de neumáticos. Es necesario aprender cosas básicas antes de obtener el papel del conductor.

Conclusión 

Estos son consejos dados por un famoso piloto de rallyes: Luis Perez Companc. Siga estos consejos y comience su carrera hoy.

Rally Driving Experiences

Experiencias de conducción de rally: lo que necesitas saber

La conducción de Rally es una de las formas más emocionantes de deportes de motor que incluye varias disciplinas. Solo imagínese en una experiencia de conducción de rally. Supongamos que está atado al asiento del cubo por un arnés de cuatro puntos. A medida que los individuos patinan en una curva, los motores rugen y los neumáticos se arremolinan en la grava. Este es el punto donde todo puede ir mal o todo va bien.

Los conductores de rally corren contra el reloj, sobre tierra, pavimento y cualquier cosa entre ellos dice, Luis Pérez Companc. Afortunadamente, hay un profesional hábil en el lado del conductor del rally para ayudarlos a sacar el máximo provecho de un automóvil.

Preparar antes

Es necesario leer acerca de la conducción de rallyes para prepararse antes. Prepararse de antemano significa que la experiencia será más segura y más divertida. Además, esto te ayudará a aprender en menos tiempo y más tiempo.

En experiencias de conducción de rally más básicas, las personas recibirán una pequeña lección antes. Pero nunca significa que estés completamente preparado antes de irte. Luis Pérez Companc sugiere que la preparación que debe realizar un piloto de rally depende del nivel de experiencia de rally en el que se encuentre.

Si las personas nunca han conducido un automóvil antes, entonces es útil leer sobre los conceptos básicos de los autos de rally. Hay muchas cosas que se deben tener en cuenta al conducir un rallye, como cuándo girar en las esquinas, dónde mirar y cómo usar el freno del pie izquierdo, etc.

Algunas veces, el auto puede estar volcando o está volteando hacia atrás. En este caso, los expertos estarán allí y le dirán cómo evitar que el automóvil se estrelle completamente o que la cola de pescado se salga de control. En realidad, la conducción de rallyes no es como conducir regularmente y parece extraño al principio. Pero si tiene alguna idea o está preparado de antemano, es una gran diversión.

Rally Driving

Si tienes más experiencia

El énfasis de Luis Pérez Companc es que una experiencia de conducción de rally es diferente si ya lo has hecho antes. La experiencia rudimentaria brinda a los individuos una visión general de lo que es la conducción de rallyes. Además, los cursos más avanzados le ofrecen algo en lo que pensar.

Si las personas tienen más experiencia obtendrán más de su día de experiencia. Tener experiencia significa que los pilotos de rally ya saben conducir y controlar un automóvil potente. Además, si eliges experiencia más avanzada, estarás ajustando tus artesanías y tu rally drive al límite de tus capacidades.

Terminando

De hecho, la experiencia de rally es la combinación de miedo y diversión, cuánto de lo que depende de las personas. Luis Pérez Companc dice que sea cual sea tu nivel de experiencia en rallyes y lo que hayas hecho antes, esta experiencia de automovilismo te dejará sin aliento en todo momento.