Un empresario exitoso y un participante de la carrera de rally – Luis Perez Companc

Luis Pérez Companc es el presidente de Molinos Río de la Plata. Él busca iniciar industrias con la creencia de hacer las cosas bien para desarrollar el futuro del país. Entonces, después de algunos años de éxito, divide a la compañía. Y el propósito detrás de esto es lograr mejores efectos de focalización en cada rama y expandir su futuro. Esta es la partición de Molinos que tiene una planta, un puerto y 2500 fabricantes que la suministran con granos para el comercio mundial.

La compañía surgió de Molinos y ahora divide su negocio entre la comercialización de materias primas y aceites. Esta nueva empresa permitirá la innovación y evolución continua al desarrollo de la cadena de valor del país argentino. Luis también es presidente de Pecom Servicios Energia. La compañía ofrece servicios y trabajo para la industria del petróleo y el gas.

De hecho, también es accionista de Pecom Energy Services, Goyaike, Molinos Río de la Plata, Molinos Agro, Bodegas Nieto Senetiner y Conuar, entre otras corporaciones. Además, Luis Pérez Companc también maneja ciertas industrias de su padre en Uruguay. Estas son empresas agrícolas que vinculan el trabajo de más de 2500 agricultores en el campo. Opera una planta y un puerto con una capacidad de 8 millones de toneladas que lo convierten en un proveedor mundial de productos derivados de la trituración de soja y cereales para consumidores a gran escala.

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Más acerca de Luis Perez Companc

Es un entusiasta de los coches y tiene una de las colecciones de autos clásicos más grandes del país. El multimillonario argentino es un concursante regular en el Campeonato Mundial de Rally. Para comercializar y transmitir las carreras de rally, contrata a la agencia CraveroLanis. La idea es atraer patrocinadores para expandir el negocio. Luis mantiene el porcentaje de lo que su equipo logra hacer en el rally.

Además, ha desarrollado su propio autódromo privado en Escobar. Hace muchos años, Luis paga 2,4 millones de euros para comprar F2004 con el chasis 234. Mientras compra, Pérez Companc decide firmar un acuerdo de confidencialidad. El F2004 permanece bajo cuidado en Maranello para eludir las revelaciones de sus avances tecnológicos. Luis solo podía usar este automóvil de lujo solo en los días oficiales de seguimiento intencionales de Ferrari. Después de la expiración del convenio confidencial, F2004 llega a Argentina por primera vez.

Líneas inferiores

Si desea saber más acerca de Luis Perez Companc, puede considerar explorar el sitio web “topceos”. Obtendrá información sobre el puesto de CEO y presidente del mundo en este sitio web y Luis es uno de ellos. Junto con esto, puede visitar el sitio web “Economía de Clarín” para obtener las últimas noticias. En este sitio web, todas las últimas noticias sobre empresarios disponibles.

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Rally de Chipre

Luis Perez Companc Primeros días del Rally de Chipre

El Rally de Chipre existe desde 1970 y se celebra año a año en las cercanías de la ciudad Limassol. Esta competencia ha formado parte del Campeonato Europeo de Rally desde 1978 hasta 1999 y del Campeonato Mundial de Rally desde 2000 y fue hasta allí que llegó Luis Perez Companc y su equipo para transitar esos caminos míticos y llenos de historia donde grandes pilotos como Sebastian Loeb y Alex Fiorio dejaron su marca.

El inicio de este Rally estuvo siempre impregnado por una competencia donde la medida para ser victoriosos era cuán resistentes eran tanto los pilotos como los  autos de carreras ya que se trataba de una disputa extenuante. De hecho, uno de los grandes cambios que introdujo el Rally de Chipre luego de algunos años de existencia, fue modificar al mes de septiembre como fecha de ejecución ya que se agregaron nuevas etapas a las clásicas.

La escudería encabezada por Perez Companc fue contundente con su paso por ese Rally de renombre ya que con su técnica y destreza se destacó por sobre sus contrincantes y dejó en claro por qué luego de 3 años consecutivos vuelve a estas tierras.

luis companc

El después

Luego de tener un 2005 de grandes victorias y logros, Perez Companc decidió embarcarse junto a su equipo técnico y su copiloto en esta odisea chipriana en el 2006 a bordo de un Ford Focus y además, luego de destacarse en el reconocido Rally de Japón donde fue el único argentino que se sumó a la disputa.

Equipo Stobart VK M-Sport Ford Rally Team

Tras participar en Japón, Volta y Perez Companc llegaron por tercera vez a Chipre para completar las tres duras etapas que completan el Rally de Chipre. Esta competencia, que tiene una extensión de al menos 1000 kilómetros genera tensión en los pilotos dado que son 23 pruebas especiales y el agotamiento es generalizado.

Para pilotos como los argentinos a esto se les suma el largo viaje para llegar al lugar de realización del Rally desde sus tierras locales lo que agota mucho al cuerpo técnico y conductores. Sin embargo, algo a destacar es que a pesar de que la temperatura en Chipre es alta para gran mayoría de los competidores tanto para Luis Perez Companc como para Volta, 30 grados resultan algo rutinario en sus momentos de competición dado que tienen gran experiencia participando tanto en el Rally Tucumano como en Misiones.

munchi luis perz companc

Luis Pérez Companc en Munchi’s Ford World Rally Team

El Munchi’s Ford World Rally es un equipo privado de rally que compite en el Campeonato del Mundo de Rally con sede en la ciudad de Cumbria, Gran Bretaña y de este participó Luis Perez Companc para correr en los años 2007 y 2008. En Gran Bretaña, esta escudería preparaba sus autos en esa ciudad y surgió porque tenía la intención de competir en las primeras filas del deporte a nivel internacional.

El equipo compitió en el Campeonato Mundial de Rally en 2007 por diez rondas y los pilotos iniciaron su paso en el Rally de Suecia. Los conductores que comenzaron la temporada para el equipo fueron Luis Pérez Companc y Juan Pablo Raies, y se destacaron a lo largo de todas las fechas donde estuvieran presentes.

Luis Perez Companc - Monchi
Luis Perez Companc

El piloto argentino Luis Pérez Companc parte de este equipo, terminó el rally en la posición número 15º. Sin embargo, este aspecto positivo para el team se vio opacado porque Juan Pablo Raies debió abandonar a poco de arrancar.

Luego de este desempeño de Raies, y a pesar de anotar ocho puntos, fue reemplazado por otro piloto argentino de renombre llamado Federico Villagra a mitad de camino a través de la temporada en Italia. Federico Villagra a lo largo de la campaña de ese año solo anotó dos puntos y no sumó grandes expectativas entre el equipo.

El mejor resultado

Sin embargo, luego del cambio de Villagra por Raies llegó el mejor resultado para esta escudería de origen reciente. Esto se dio en 2007 durante el Rally de Japón en el que Luis Pérez Companc y Villagra terminaron en quinto y séptimo lugar, respectivamente, anotando seis puntos para el equipo. Esta posición que los favorecía no resultó suficiente dado que a final de la temporada el equipo terminó último en el campeonato de constructores con 14 puntos.

Durante la temporada 2008, que Luis Perez Companc disputó con esta escudería, el team de las carreras disputó diez rondas en las que fue el piloto Federico Villagra quien fue el responsable de la conducción mientras que Luis Pérez Companc luego comenzó a conducir en el Campeonato FIA GT en 2008.

Luis Pérez Companc corrió en 2007 y 2008 con Munchi’s Ford World Rally Team, equipo privado de rally que competía en el WRC. Tenía su sede en Cumbria, Reino Unido, en la base M-Sport de Ford, donde son fabricados los autos con los que competía.

El equipo debutó en el Rally de Suecia de 2007, y logró un cuarto puesto en el Rally de Grecia de 2009.

Muchi’s Ford World Rally Team tuvo presencia en las pistas hasta el año 2011, su última presentación fue durante el Rally de España que se disputó entre el 20 y 23 de octubre.

Luis Pérez Companc y su paso por Bozian Racing

Luis Perez Companc gracias a su astucia al volante y amor por la velocidad, por haberse rodeado de los más experimentados y por sobre todas las cosas por haber disputado casi la totalidad de las carreras en su tierra local, pudo hacerse un nombre por fuera del territorio argentino y clasificar – por sumatoria de puntos – para competir en carreras más allá de sus fronteras.  De esta manera y siguiendo este perfil, Luis pudo participar del Rally de Japón, de México o incluso de Chipre midiéndose con los mejores y más reconocidos pilotos del mundo.

Así y siguiendo sus pasos, lo contrató para que forme parte de su escudería el equipo de carreras francés Bozian Racing. El equipo fundado en 1969 por Arthur Bozian, lo integró a Luis Perez Companc.

Dentro de este equipo, Bozian Racing, el principal deporte y al que vuelcan la mayor parte de sus esfuerzos es el rally, categoría donde Luis Perez Companc se desempeña hace largos años y con gran fluidez y éxito sobretodo en los circuitos argentinos.

Luis Perez companc bozian
Luis Perez companc | Bozian Racing

Bozian Racing

El equipo de autos francés se vinculó con Renault durante muchos años pero a partir de 2002, la firma decidió convertirse en el equipo satélite de Peugeot SPORT. Así con varios Rallies del WRC en su haber, formaron parte de su escudería pilotos de renombre como los reconocidos Gilles Panizzi, Harri Rovanperä y Cédric Robert.

A partir de 2006, Bozian Racing fue el encargado del relé de Peugeot Sport. Esta submarca de Peugeot fue retirada del WRC al final de la temporada de 2005, a partir de la participación de dos Peugeot 307 WRC en el campeonato del fabricante que se ejecuta con el austriaco Manfred Stohl y el noruego Henning Solberg bajo el nombre de OMV Peugeot Noruega.

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Luis Pérez Companc aplicó toda la potencia del Toyota Corolla WRC

A bordo de su descollante Toyota Corolla WRC, el piloto porteño Luis Perez Companc aplicó toda su potencia y decidido a dar el batacazo se dirigió a su cuarta victoria consecutiva junto a su navegante José María Volta. Atrás y a más de un minuto de ventaja, quedó el piloto Federico Villagra.

La edición a la que hacemos referencia es la primera etapa del Rally de la Vuelta de la Manzana que se realiza desde el año 1963 en suelo rionegrino y es  la competencia de esta categoría más importante del país y con mayor trayectoria y convocatoria popular.

Allí, Luis Perez Companc y Volta ya han hecho de sus andanzas en tres oportunidades y se coronaron como campeones y hoy buscaron repetir. En la jornada de hoy se adjudicaron una diferencia sustancial para con el segundo piloto en posicionarse a la hora de llegada; la dupla de campeones históricos tuvo unos cincuenta segundos de diferencia con su par Federico Villagra.

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Potencia en la pista

El equipo comandado por el experimentado Gabriel Raies, preparó la Toyota Corolla WRC para que Luis Pérez Companc pudiera ejecutar toda su potencia en la pista y lograra esta diferencia que se observó por sobre su contrincante, Federico Villagra.

De cara al futuro

El equipo de Luis Perez Companc y Volta, le confió a este medio que actualmente el binomio está enfocado en compromisos en el exterior. “Estas experiencias le sirven para sumar kilómetros y desempeñarse en un circuito de confianza como lo es el suelo de Río Negro y más precisamente la pista del Rally de Vuelta de la Manzana”, comentaron.

Al mismo tiempo, reconocieron que el auto que prepararon está cerca de sentirse “perfecto” para los pilotos dado que ya conocen sus mañas y han sabido sacarle su mejor virtud al momento de contraponerse a sus competidores. Esto motiva a los deportistas a sentirse más confiados al enfrentar desafíos en tierras lejanas.

Rally de México

Luis Perez Companc de vuelta en el Rally de México

El piloto argentino Luis Perez Companc se presentó en la edición 20 del Rally de México para participar de la tercera fecha del Campeonato WRC en el Rally de ese país junto a su equipo, M-Sport Ford Rally Team.

Junto a su navegante, José María Volta, llegaron a las tierras aztecas para hacer un reconocimiento de las pistas que los recibieron durante las jornadas del 28 de febrero al 2 de marzo de 2006.

La ciudad de Guanajuato es el punto de inicio de una nueva fecha de WRC que convoca a los mejores pilotos del mundo para medirse trompa a trompa en sus 17 pruebas especiales que completan los 360 kilómetros que dura la competencia en México, que a su vez tiene 9 tramos distintos.

Perez Companc ya conoce la pista – participó de este rally en 2004 – pero a pesar de eso sabe que la pista y la temperatura (que osciló entre los 25 y 28 grados) le jugaron una mala pasada a bordo de su Ford Focus.

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Accidente en la pista mexicana

En cuanto a la consulta de este medio de si sufrió algún incidente en México, el piloto argentino reconoció que hubo algunas situaciones que lo alejaron de una posición cómoda: “en los vados el público tapaba el curso del agua para que se incremente el caudal y resulta que eso te cambiaba sustancialmente la velocidad de entrada y de salida, porque vos crees que el cruce tiene una profundidad y se te transformó en un mar”, reconoció Perez Companc.

20°Rally de México

Orden de Partida del Rally de México

1 Sebastien Loeb/Daniel Elena (Citroen Xsara WRC)

2 Xavier Pons/Carlos del Barrio (Citroen Xsara WRC)

3 Marcus Gronholm/Timo Rautiainen (Ford Focus RS WRC 06)

4 Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (Ford Focus RS WRC 06)

5 Petter Solberg/Phil Mills (Subaru Impreza WRC 2006)

6 Chris Atkinson/Glenn Macneall (Subaru Impreza WRC 2006)

7 Manfred Stohl/Ilka Minor (Peugeot 307 WRC)

8 Henning Solberg/Cato Menkerud (Peugeot 307 WRC)

9 Matthew Wilson/Michael Orr (Ford Focus RS WRC 05)

10 Luis Perez Companc/Jose Maria Volta (Ford Focus RS WRC 05

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Luis Perez Companc | Campeonato Mundial Argentino de Rally 2005

El 2005 fue el año del automovilismo y la coronación de Luis Perez Companc. Es que durante el Campeonato Argentino de Rally de este año hubo un nombre que dominó las vueltas, las pistas, el terreno, los segundos y claramente, la meta y fue la dupla armada por Perez Companc y Volta.

El rally de Entre Ríos

El Rally de Entre Ríos representó un nuevo podio para  Perez Companc y José María Volta, quienes a bordo de un Toyota Corolla WRC se impusieron sumando así la quinta victoria consecutiva en el certamen hasta ese momento.

Para Volta, la carrera fue extenuante pero esta experiencia les ha servido para prepararse de cara a nuevos compromisos que encararán en 2006.

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El auto con el que disputaron la carrera marca la diferencia. Es que este auto – un Toyota Corolla en un tono rojo furioso – es el único que participa de la competencia argentina con un automóvil preparado para el WRC.

El Rally de Entre Ríos concluyó en Concepción del Uruguay y ubicó en primer lugar a Perez Companc – Volta y luego a Raies y a Federico Villagra.

La extensión del Rally de Entre Ríos

El rally de Entre Ríos es una de las pruebas más queridas por los pilotos argentinos ya que exige mucho compromiso, práctica y preparación técnica del auto por la calidad de sus caminos.

En cuanto a su extensión, son casi 150 kilómetros de duración para que los pilotos se midan trompa a trompa. Quienes quedaron detrás de Luis Perez Companc y José María Volta fueron Juan Pablo Raies (Toyota Corolla) a 17s3/10 del vencedor, y el piloto  Federico Villagra (Mitsubishi Lancer a 57s8/10).

Villagra por su parte, al haber ganado cinco de las siete carreras, se mantuvo al frente del campeonato con 50 puntos cuando restan dos carreras. El único que conservaba posibilidades de quitarle el título era el cordobés Marcos Ligato, que estaba segundo, con 44 unidades.

El Campeonato Mundial de Rally

El Campeonato Mundial de Rally. ¿Qué es y cómo funciona?

El Top Race para Luis Perez Companc siempre fue algo de adrenalina y velocidad que justificaba por qué había elegido convertirse en piloto. De hecho, mientras se preparaba junto a Matías Russo para disputar el Campeonato del Mundo FIA GT2, volvió a reencontrarse con ese viejo amor de motores furiosos y acelerados.

El World Rally Championship (WRC) es el campeonato de automovilismo más desafiante del mundo. Los participantes conducirán en todos los terrenos, en todos los climas y el ganador recibirá la corona del Campeón del Mundo de Rallyes en el énfasis de noviembre, Luis Pérez Companc. En este artículo, obtendrás todo lo que quieras saber sobre el World Rally Championship. Echemos un vistazo:

¿Qué es WRC?

Este deporte de motor es un concurso exigente, que presenta bloqueos frecuentes y desafíos siempre presentes para los participantes. De hecho, la reunión abarca la ambigüedad. Y los conductores son predecibles para cumplir y hacer frente a superficies mutables, clima peligroso e incluso animales en el curso.

En realidad, este campeonato mantiene a los fanáticos y espectadores fascinados. El hecho es que el curso puede ser frío por la mañana, ronco a la hora del almuerzo y fangoso por la noche presenta un desafio continuo para el concursante.

Además, el rally incluye tanto un piloto como un copiloto. Efectivamente comparten la presión que amenaza la vida de conducir un automóvil a 140 mph a través de un bosque peligroso, cambiando gradualmente las ventiscas de nieve o el árido desierto.

¿Cómo funciona un Rally?

Cada campeonato presenta una serie de secciones cronometradas conocidas como etapas que se ejecutan en caminos ásperos, dice Luis Pérez Companc. Los pilotos combaten de uno en uno para atravesar estas etapas lo más rápido posible, con un cronometraje de hasta 1/10 de segundo. En el camino, un copiloto lee notas de ritmo exhaustivas que aclaran lo que está por venir. Además, los retadores conducen desde y hacia cada etapa en las carreteras comunitarias, percibiendo las normas de tráfico habituales.

Mundial de Rally

De hecho, la mayoría de los mítines siguen el mismo itinerario. Esto comienza con dos días de exploración donde el conductor y el copiloto ensayan la ruta, a velocidad normal, para tomar notas de ritmo. Además, los pilotos de rally pueden esperar la prueba de velocidad completa de su coche de rally. Y la competencia funciona adecuadamente durante tres días de viernes a domingo.

Rally continúa por varios días

Como el mitin continúa durante muchos días, los participantes van al parque de servicio para permitir que los técnicos realicen trabajos mecánicos, dice Luis Pérez Companc. El límite de tiempo de servicio con cada parada es de 10, 30 o 45 minutos.

Al final del día, los vehículos de los conductores de rally se mantienen en un parque seguro lejos del parque de asistencia. Por lo tanto, solo el conductor y copiloto pueden funcionar en su automóvil, utilizando las herramientas y repuestos que llevan a bordo.

Además, las penalizaciones de tiempo son aplicables si las visitas al parque de servicio exceden el tiempo estático. Los forwards también se otorgan a los contendientes que lleguen tarde a los comienzos de la etapa o cualquier otro punto de control durante la carrera de rally. De hecho, el equipo que termina todas las etapas en menos tiempo es el campeón. Los primeros diez finalistas obtienen los puntos en la base 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Además, los puntos se otorgan a los equipos enumerados de manera similar.

Terminando

Luis Pérez Companc ha dado su visión general aquí en el WRC – el campeonato internacional de rally. El Campeonato Mundial de Rally de este año es una oportunidad maravillosa para presenciar algunos deportes de motor de clase mundial. ¡Que te diviertas!

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Tras una inversión de $700 millones, Molinos inauguró la ampliación de su fábrica de pastas

La empresa Molinos Río de la Plata, propiedad del grupo Perez Companc, presentó ayer la ampliación de la planta de pastas secas que opera bajo la marca Lucchetti, en el partido bonaerense de Malvinas Argentinas, en la que invirtió $700 millones. Del acto participaron el presidente Mauricio Macri; el ministro de Producción, Francisco Cabrera , y los directivos de la empresa Luis Perez Companc (presidente de Molinos y líder del grupo) y Agustín Llanos (CEO de la empresa).

La fábrica incorporó una nueva línea de producción de pasta larga, que permitirá elaborar 6500 kilos de fideos por hora. Además se construyó un nuevo centro de almacenamiento robotizado. Las obras demoraron 13 meses e intervinieron en su realización más de 22 empresas pequeñas, medianas y grandes de origen nacional. “Esto refleja nuestra apuesta por el país y nuestra visión de largo plazo en el negocio de alimentos; es un símbolo de cómo Molinos se proyecta con fuerza y confianza al futuro”, Luis Perez Companc.

El grupo tiene tres plataformas de negocios: alimentos y bebidas, donde la empresa principal es Molinos Río de la Plata, que factura US$700 millones al año; la unidad agropecuaria, con Goyaike, que participa en la exportación de molienda de soja y factura US$1900 millones, y la plataforma de energía eléctrica, con Pecom, una compañía de servicios de gas y petróleo, y Skanska.

El grupo tiene proyectos de inversión por más de US$150 millones, con el foco en su expansión en el sector de la energía eléctrica.

Para más información: https://www.lanacion.com.ar/2142869-macri-inauguro-en-malvinas-argentinas-la-ampliacion-de-una-fabrica-de-pastas

Todo lo que necesita saber sobre Luis Perez Companc: el entusiasta del automóvil

El grupo Pérez Companc ingresa al mundo corporativo en 1999 al adquirir la empresa Molinos Río de la Plata en Argentina. La Compañía Luis Perez Companc experimenta un buen crecimiento a través de su supervisión en las áreas de Marcas y granel. Además, Luis es el presidente de Pecom Servicios Energia desde 2015. Esta empresa brinda servicios y trabaja para la industria del petróleo y el gas.

Actualmente, Luis decide dividir los Molinos para lograr un mejor efecto de focalización en cada división y magnificar su futuro. Con un valor que suma unos tres mil quinientos millones de pesos, en los años anteriores, Molinos Río de la Plata logró varias corporaciones. Dos de esos logros son Virgilio Forma Sacifi y el Conjunto Estrella SA, por alrededor de cincuenta millones de dólares.

Exploremos las empresas de Luis

Las corporaciones de Luis Pérez Companc con su grupo incluyen Molinos Río de la Plata, PECOM, SADE, Río Banco, Petrolera Pérez Companc, Compañía Naviera Pérez Companc, Pesquera Santa Margarita, Águila Santo, Electromecánica Argentina, Inversora Patagónica, Pesquera San Carlos, Alto Palermo y Sade, entre otros.

Luis Pérez Companc también es un entusiasta de los automóviles. Luis ha participado en numerosas carreras de rally y ahora quiere ampliar la imagen corporativa de esta rivalidad. Por lo tanto, ha abierto la empresa Pro Eventos. El propósito de esta empresa es la comercialización de carreras de rally. Para comercializar y transmitir las carreras de rally, Perez Companc contrata a la agencia CraveroLanis. La idea es tentar a los garantes, desarrollar el negocio.

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El año pasado Luis celebra 70 años de Ferrari

El año pasado, en septiembre, el grupo Pérez Companc celebró los 70 años de Ferrari en Maranello. Y después de una semana de eso la celebración se traslada al Autodromo de Buenos Aires. Actualmente, el Ferrari Club Argentino creará un día de seguimiento para sus miembros. Este evento no estará abierto al público. Solo las personas que tienen invitación obtienen la entrada. El evento abierto al público ayudará en octubre del año pasado.

Por otra parte, el empresario Luis Pérez Companc hizo una exposición privada en el Gálvez, con un Ferrari de Fórmula 1. Luis es el hermano mayor de Pablo Pérez Companc, quien hizo numerosos días de pista abiertos a lo cívico con su Revolución Pagani Zonda. Pablo y Luis comparten la misma pasión por los autos.

Luis tiene la mejor colección de autos

El multimillonario argentino tiene una de las colecciones más importantes de autos clásicos en el país. Y ha creado su propio autódromo personal en Escobar. Hace muchos años, Goyo compró un auto Ferrari de Fórmula 1 en la venta en Maranello. Luis paga 2,4 millones de euros para comprar F2004 con el chasis 234.

Al comprarlo, Pérez Companc acepta firmar un contrato de confidencialidad. El F2004 permanece bajo custodia en Maranello para evadir fugas sobre sus innovaciones técnicas. Luis Perez Companc solo podía usarlo en los días oficiales de pista planificados por Ferrari. Luego de la expiración del acuerdo confidencial, F2004 llega a Argentina por primera vez.