Segunda parte del Rally de La Pampa 2005 de Luis Pérez Companc

A pesar de pasarse de largo en una chicana, Raies se adueñó del 2° puesto, casi desde el propio, para no abandonarlo hasta el final del rally y repetir así sus excelentes actuaciones de la Vuelta de la Manzana y Concepción del Uruguay. Fue entonces un contundente “1-2″ de Luis Pérez Companc y Raies, el segundo de ese año y en forma consecutiva.

Pero indudablemente, la lucha por la punta en el Grupo de Producción fue el gran espectáculo del fin de semana, donde por momentos seis o siete pilotos estuvieron encerrados en poco menos de diez segundos. Villagra, Yoma, Beltrán, Ligato, Cancio, Sánchez y Madero no se daban tregua e intercambiaban posiciones tras cada prueba especial. Y la sorpresa de la carrera fue la llegada del riojano Yoma a pelear la punta, faltándoles el respeto a sus rivales más consagrados. El piloto del noroeste avisó de sus intenciones ganando la primera prueba especial del rally.

Ligato estaba desconocido y nunca llegó a pasar adelante. El objetivo del piloto de Río Ceballos era llevarse de La Pampa el campeonato del N/4 e hizo una carrera conservadora para lograr el objetivo que finalmente consiguió. Los otros tres pilotos de Subaru (Yoma, Beltrán y Sánchez) se enfrascaron, junto a Cancio, en una lucha sin cuartel por darle alcance a Villagra y sobre el final del rally casi lo consiguen. A falta de dos tramos, el Coyote aventajaba a Yoma por 11s8/10. Con esa presión sobre sus espaldas, el piloto del Mitsubishi número 2 se pasó de largo en un frenar y casi vuelca. El riojano quedó a 4 segundos y con tan sólo un prime por correr. La experiencia del campeón saliente inclinó la balanza y en el tramo final se volvió a imponer, para adjudicase una carrera que no dejó ver a su ganada hasta el último metro de la prueba. En esta lucha Sánchez claudicó a poco del final. Un amortiguador roto y una pequeña falla en la selectora de la caja lo marginaron de la lucha.

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Performance de Luis Pérez Companc La Pampa 2005

Definir como apasionante al IV Rally de La Pampa sería el calificativo más adecuado para una carrera que consagró como campeón Absoluto de la temporada 2005 al capitalino Luis Pérez Companc y que además sirvió para que Marcos Ligato, Alejandro Cancio y Maximiliano Debassa festejaran la obtención de las coronas de la N/4, la N/4 light y la Copa Palio, respectivamente. Por todo esto, las emociones sobraron en los llanos caminos de la 8a fecha del calendario, que además de proclamar a los “monarcas” antes mencionados les entregó a los miles de espectadores que se hicieron presentes un espectáculo de alto ritmo, con lucha en todas las clases y definiciones a la décima de segundo en casi todos los especiales.

Una vez más se anunciaba que la lucha por la punta estaba reservada para las Toyota Corolla de  Luis Pérez Companc y Juan Pablo Raies, y para los Subaru Impreza del equipo de los Barattero (Ligato, Beltrán, Sánchez y Yoma). Y los pronósticos no estaban errados, ya que los autos del equipo que dirige Gabriel Raies dominaron desde el comienzo merced a la excelente faena de sus dos pilotos.

Pérez Companc salió decidido a no dejar nada librado al azar y aceleró a fondo en los tramos iniciales, aunque cuidándose en los muchos lugares muy rotos que presentaban las primeras pruebas especiales. Sin embargo, el capitalino fue acumulando segundos a su tabla y se fue consolidando en la punta de la carrera. Como escudero firme, Juan Pablo Raies estaba encargado de cuidarle las espaldas y evitar que el Subaru de Ligato, el único con chances de pelearle el Absoluto, se acercara a la posición del líder.

Luis Pérez Companc logró su cuarta “Manzana” en el 2006, esta vez por el torneo Sudamericano

Luis Pérez Companc llegó a Roca hace diez años con un objetivo doble. Ganar la 36 edición de la Vuelta de la Manzana, y de paso superar a su hermano Jorge, quien era el navegante de Juan Pablo Raies. El capitalino, al comando de una interminable Toyota Corolla, estuvo impecable y ratificó que en los caminos vaIletanos se sentía mejor que los locales.

Casi un monólogo fue lo de Luis Pérez Companc, quien nunca le dio opciones a Raies, su principal rival en la Clase A-8, ni tampoco a los mejores del Grupo N-4 en la lucha por la general del Sudamericano. El único argentino que participó en el Mundial de rally en la división mayor, que utilizó esta prueba como entrenamiento para su siguiente desafío en Japón, aquel día completó una obra maestra.

Luis Pérez Companc, el regreso al rally – Parte 2

“El público de la Manzana es uno de los más apasionados que tiene el Rally Argentino, y los últimos años en los que participé con la Toyota creo que disfrutaron mucho de lo que puede hacer un WRC” destacó.

Luis Perez Companc, quien no se subía a ese auto desde el Rally de Finlandia 2008, cuando se retiró del Mundial, señaló que “el Ford Focus es un auto bárbaro, por lo que será muy divertido para el público y también para mi poder manejarlo” señaló en ese momento.

Luis Pérez Companc comentó que “siempre destaqué que la Manzana es la ‘prueba’ del Rally Argentino, la que todos los pilotos primero sueñan con participar y después, si se puede, ganarla. La gente que se junta en cada tramo de velocidad es impresionante, lo mismo que el apoyo a los pilotos”

—¿Que se siente ganar una Manzana?
“Es una sensación indescriptible.”

El dato
4 son las victorias que acumula Luis Pérez Companc en seis participaciones en la Vuelta de la Manzana. Todos sus triunfos fueron con el Toyota Corolla WRC y con José Volta como navegante.

LA FRASE
“La Manzana es ‘la prueba’ del Rally Argentino, la que todos los pilotos primero sueñan con participar y después, sí se puede, ganarla. La gente que se junta en cada tramo de velocidad es impresionante”.

Luis Pérez Companc, el regreso al rally – parte 1

Luis Pérez Companc volvió al rally en agosto 2010, del que se había retirado hacía dos años, para participar en los festejos de la 40a edición de la prueba de la AVGR.

Luis Pérez Companc siempre destacó que en la Vuelta de la Manzana se sentía un local más. Lo ratificó cuando confirmó su presencia en la 40 edición de la legendaria prueba en 2010. En ese momento participaba en el Mundial GT, pero lejos del rally desde hace tiempo, por lo que su decisión de volver adquirió mayor importancia.

Después de ganar cuatro veces la Manzana, Luis Pérez Companc buscaba darle un atractivo extra a los aficionados con un auto que manejó en el Mundial.

De nuevo el rally argentino contaría con un World Rally Car (WRC) y sería nada menos que el Ford, Focus WRCO8 que Pérez Companc utilizó en su última incursión mundialista.

Es más, llegaría con todo el equipo Munchi’s para su asistencia. Contaba con José M. Volta como navegante y hubo relevamiento de los tramos también, por lo que queda claro que se tomó en serio su participación en la prueba.

Luis Pérez Companc y su consagración en 2005 en Rally de La Pampa

Definir como apasionante al IV Rally de La Pampa sería el calificativo más adecuado para una carrera que consagró como campeón Absoluto de la temporada 2005 al Capitalino Luis Pérez Companc y que además sirvió para que Marcos Ligato, Alejandro Cancio y Maximiliano Debassa festejaran la obtención de las coronas de la N/4, la N/4 “Light” y la Copa Palio, respectivamente.

Para todo esto, las emociones sobraron en los llanos caminos de la 8va fecha del calendario, que además de proclamar a los monarcas antes mencionados les entregó a los miles de espectadores que se hicieron presentes un espectáculo de alto nivel, con lucha en todas las clases y definiciones a la décima de segundo en casi todos los especiales.

Una vez más se anunciaba que la lucha por la punta estaría reservada para las Toyota Corolla de Luis Pérez Companc y Juan Pablo Raies, y para los Subaru Impreza del equipo de los Barattero (Ligato, Beltran, Sánchez y Yoma). Y los Pronósticos no estaban errados, ya que los autos del equipo que dirige Gabriel Raies dominaron desde el comienzo merced a la excelente faena de sus dos pilotos.

Luis Pérez Companc salió decidido a no dejar nada librado al azar y aceleró a fondo en los tramos iniciales, aunque cuidándose en los muchos lugares muy rotos que presentaban las primeras pruebas especiales. Sin embargo, el capitalino fue acumulando segundos a su favor y se fue consolidando en la punta de la carrera. Como escudero firme, Juan Pablo Raies estaba encargado de cuidarle las espaldas y evitar que el Subaru de Ligato, el único con chances de pelearle el Absoluto, se acercara a la posición del líder.

El Campeonato Argentino de Rally de septiembre 2005

El Campeonato Argentino de Rally de septiembre 2005 tuvo un nombre que dominó todo: Luis Pérez Companc. El piloto, a bordo de un Toyota Corolla WRC y acompañado por José María Volta se impuso en el Rally de Entre Ríos, que concluyó en Concepción del Uruguay. Sumó así la quinta victoria consecutiva en el certamen hasta ese momento.

Tras 149,40 kilómetros de competencia, Pérez Companc se impuso por delante de Juan Pablo Raies (Toyota Corolla) a 17s3/10 del vencedor, y de Federico Villagra (Mitsubishi Lancer a 57s8/10). Al haber ganado cinco de las siete carreras, se mantuvo al frente del campeonato con 50 puntos cuando restan dos carreras. El único que conservaba posibilidades de quitarle el título era el cordobés Marcos Ligato, que estaba segundo, con 44 unidades.

Campeonato Sudamericano Rally 2005 por Luis Pérez Companc

El Campeonato Argentino y Sudamericano de septiembre 2005, justamente estuvo integrado por una muy buena cantidad de binomios encuadrados en las clases de tracción simple.

Compensando el gran esfuerzo que significaba correr con un auto que no tenía todos los elementos posibles que permitía el reglamento de la N6 y que era atendido por el equipo de Marcelo Raies, José Cantón (Fíat Palio) fue quien mejor ritmo pudo imprimir a lo largo de las dos jornadas a su auto y de esta manera sumó un nuevo halago personal a su carrera deportiva.

Por el Campeonato Argentino fue su escolta el tucumano Roberto Castro (Honda) a poco menos de dos minutos de diferencia, mientras que por el sudamericano se las tuvo que ver con el simpático piloto de Brasil Rafael Tulio (Peugeot), quien anduvo muy fuerte y terminó a 19 segundos del piloto de Rio Ceballos.

Fieles a su costumbre de ganar, la familia Abadengo sumó un nuevo éxito para el historial de los de San Jorge. En este caso fue el turno de Guillermo en la N/3. Con un Clio del equipo Schoeder Competición, el santafecino ganó la prueba y se trepó a lo más alto del Campeonato que ganaría Luis Pérez Companc.

Una de las novedades entrerrianas fue que en la A/7, el otro Albertengo, Ricardo, perdió el invicto. En la primera prueba tras su consagración como virtual campeón de la temporada, el piloto de Clio Williams debió desertar por problemas en el motor de su máquina. Justo es decir que al momento del abandono.

Albertengo estaba a poco más de un minuto del tucumano José Marzoratti (Renault Clio Williams), quien tras una serie de resultados adversos pudo festejar su primera victoria del 2005. El norteño anduvo muy bien y su triunfo fue justo y merecido.

Debutando como vencedor, Sebastián Abramian (Fiat Palio) fue el ganador de la Copa Palio. El piloto de Villa María aventajó a Miguel Bruno (Fiat Palio) por 35 segundos de diferencia y al líder del campeonato, Maximiliano Debasa, por casi cuarenta.

De esta manera pasó una nueva fecha del Campeonato Argentino en septiembre de 2005. La carrera tuvo una muy buena organización, producto de un grupo de gente que evitó su egoísmo y sumó muchos esfuerzos para lograr el obtenido final: recuperar una fecha de la categoría (que no la tenía desde el año 1999) y hacer uno de los mejores rallies del año 2005.

El Rally de La Pampa

Luis Pérez Companc, con un Toyota Corolla WRC, se impuso en la primera etapa del Rally de la Pampa de octubre 2005, por la octava fecha del Rally Argentino. Detrás se ubicaron Juan Pablo Raies (Toyota), a 3451/10, y Federico Villagra (Mitsubushi Lancer), a 46s7/10. El líder del campeonato, el cordobés Marcos Liget°, se ubicó 8′. 

Luis Pérez Companc, navegado por José María Volta y al mando de un Toyota Corolla WRC, logró el sexto triunfo consecutivo, al imponerse en La Pampa en octubre 2005, y ganó el campeonato absoluto del Rally Argentino. La octava y penúltima fecha del certamen nacional de esta categoría del automovilismo argentino consagró anticipadamente también al cordobés Marcos Ligato y a su navegante Rubén García en la Clase N4; al neuquino Alejandro Cancio, en la Copa Light para no ganadores de la N4, y a los rionegrinos Maximiliano y Mauro Debasa, en la Copa Fiat Palio.


Pérez Companc comentó: “Este es un título que nos resultaba esquivo desde hacía mucho. Por suerte ganamos seis pruebas seguidas y logramos el título”. El piloto bonaerense dejó el torneo nacional para incursionar el año siguiente en el campeonato mundial, con un Ford Focus WRC del equipo oficial sólo en ocho competencias del certamen, entre ellas la de la Argentina. Pérez Companc ganó al emplear 1h17m8s8/10 para completar las 11 pruebas especiales. La última fecha se corrió del 2 al 4 de diciembre en Santa Rosa de Calamuchita. Córdoba.