Luis Perez Companc | Después de mi primera carrera en el WRC

El después fue difícil, esa primera carrera en el Word Rally Championship para Luis Perez Companc fue compleja porque acomodarse al estilo y las exigencias de esta categoría de competición no es fácil. La mala experiencia para el piloto argentino casi lo lleva a desistir de participar en el WRC. A esto se refirió Luis Perez Companc al confiar al medio que “mi mala experiencia en esa primera carrera, a, raíz de eso decidí, en aquel momento, no correr más en el mundial”.

Sin embargo, Luis Perez Companc reconoció que después de un tiempo de meditarlo decidió no abandonar: “De todos modos quise, este año, estar en Nueva Zelanda porque todos hablan maravillas de esa carrera. Y estaré en la Argentina porque es el rally de mi país”.

Tanto en el Rally de Nueva Zelanda como en las pistas argentinas, Luis Perez Companc correrá con el Ford Focus del equipo oficial. Y a pesar del disgusto inicial en el WRC, el piloto argentino confesó que tiene energía para correr al menos dos años más pero en el campeonato de Rally de Argentina porque insume menor cantidad de tiempo y al decir de Perez Companc, podrá hacerlo de mejor manera y logrando una performance “con la que esté a gusto”.

rally racing
Luis Perez Companc | carreras de rally

Competir en WRC

Competir en esta categoría exige mucho tanto a nivel personal como técnico, destaca Luis Perez Companc y es difícil evolucionar en la clase mayor para el piloto argentino. Reconoce que durante su experiencia en esta categoría surgieron numerosos problemas y que eso también lo desalentó de seguir participando.

Campeonato Argentino

Para el corredor porteño, es necesario actualizarse dado que si bien la Toyota con la que maneja se trata de un auto que a su vez es un WRC det año 97, sus elementos son todos mecánicos -básicamente los diferenciales- y un Grupo N del 2005 tiene muchos adelantos electrónicos y de prestaciones que en alguna medida equiparan la diferencia de potencia. De hecho – reconoce Perez Companc – gracias al tema autos “con Marcos (Ligato) en las últimas carreras somos muy parejos”

En el campeonato argentino el hecho de que no se pueden implementar nuevos autos hace que el profesionalismo no avance y se estanque, sin dar lugar a mejoras.

 

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Un empresario exitoso y un participante de la carrera de rally – Luis Perez Companc

Luis Pérez Companc es el presidente de Molinos Río de la Plata. Él busca iniciar industrias con la creencia de hacer las cosas bien para desarrollar el futuro del país. Entonces, después de algunos años de éxito, divide a la compañía. Y el propósito detrás de esto es lograr mejores efectos de focalización en cada rama y expandir su futuro. Esta es la partición de Molinos que tiene una planta, un puerto y 2500 fabricantes que la suministran con granos para el comercio mundial.

La compañía surgió de Molinos y ahora divide su negocio entre la comercialización de materias primas y aceites. Esta nueva empresa permitirá la innovación y evolución continua al desarrollo de la cadena de valor del país argentino. Luis también es presidente de Pecom Servicios Energia. La compañía ofrece servicios y trabajo para la industria del petróleo y el gas.

De hecho, también es accionista de Pecom Energy Services, Goyaike, Molinos Río de la Plata, Molinos Agro, Bodegas Nieto Senetiner y Conuar, entre otras corporaciones. Además, Luis Pérez Companc también maneja ciertas industrias de su padre en Uruguay. Estas son empresas agrícolas que vinculan el trabajo de más de 2500 agricultores en el campo. Opera una planta y un puerto con una capacidad de 8 millones de toneladas que lo convierten en un proveedor mundial de productos derivados de la trituración de soja y cereales para consumidores a gran escala.

rally

Más acerca de Luis Perez Companc

Es un entusiasta de los coches y tiene una de las colecciones de autos clásicos más grandes del país. El multimillonario argentino es un concursante regular en el Campeonato Mundial de Rally. Para comercializar y transmitir las carreras de rally, contrata a la agencia CraveroLanis. La idea es atraer patrocinadores para expandir el negocio. Luis mantiene el porcentaje de lo que su equipo logra hacer en el rally.

Además, ha desarrollado su propio autódromo privado en Escobar. Hace muchos años, Luis paga 2,4 millones de euros para comprar F2004 con el chasis 234. Mientras compra, Pérez Companc decide firmar un acuerdo de confidencialidad. El F2004 permanece bajo cuidado en Maranello para eludir las revelaciones de sus avances tecnológicos. Luis solo podía usar este automóvil de lujo solo en los días oficiales de seguimiento intencionales de Ferrari. Después de la expiración del convenio confidencial, F2004 llega a Argentina por primera vez.

Líneas inferiores

Si desea saber más acerca de Luis Perez Companc, puede considerar explorar el sitio web “topceos”. Obtendrá información sobre el puesto de CEO y presidente del mundo en este sitio web y Luis es uno de ellos. Junto con esto, puede visitar el sitio web “Economía de Clarín” para obtener las últimas noticias. En este sitio web, todas las últimas noticias sobre empresarios disponibles.

7 Ways You Can Get Started in Rally

7 maneras en que puedes comenzar en Rally

El campeonato de rally está abierto a todos los que tengan un automóvil para unirse al evento. El rally es uno de los énfasis deportivos más emocionantes, Luis Pérez Companc. Convertirse en un conductor de rally es un gran compromiso que requiere tiempo, dinero y trabajo duro.

Algunas cosas se requieren para comenzar a reunirse: un automóvil, una licencia de carrera, equipo, repuestos, copiloto, equipo de servicio y patrocinadores. Si está buscando una respuesta sobre cómo unirse al rally, quizás podamos ayudarlo con este artículo.

Aquí hay siete formas en que puede comenzar en una manifestación:

1. Únete a un Club de autos locales:

no importa lo que las personas quieran hacer en el deporte, como el mariscal, el conductor, el copiloto y si quieres trabajar como ingeniero, el club de autos local tiene a alguien que los ayude.

Según Luis Perez Companc, un conductor de rally, el aspirante debe unirse al club de autos local y construir una red con los miembros. En realidad, siempre habrá personas en el club de autos que estén buscando a alguien para unirse a su equipo.

2. Encuentra un mentor:

una vez que te unas a un club, luego tienes que hacer buenos amigos. Es necesario encontrar a alguien con quien puedas trabajar. Busque a alguien que pueda darle una guía sobre las buenas maneras de practicar deportes. Es crucial contar con este tipo de apoyo si vas a ser un conductor o copiloto en un campeonato de rallyes, dice Luis Pérez Companc.

3. Encuentra un auto que te convenga:

esta es una de las cosas cruciales para tener cuidado al comenzar a conducir un rally. Puedes comprar o alquilar un auto. En realidad, el coche de rally no requiere ser una bestia de la cima de la línea de una máquina. Por lo tanto, deberías preferir un auto que te convenga. Además, asegúrese de que su coche de carreras de rally no sea demasiado rápido. Es bueno aprender a conducir un automóvil de movimiento lento a su máximo potencial antes de actualizarlo.

Get Started in Rally

4. Equipo de seguridad:

debe contar con un equipo de seguridad que incluya un casco con intercomunicador, traje de carreras, botas y guantes para ingresar a un mitin. Junto con estos, los dispositivos de seguridad de cabeza y cuello son cruciales para prevenir cualquier lesión en un accidente. Las personas deben invertir en el mejor equipo de seguridad que puedan.

5. Conduzca todo lo posible para la experiencia:

esto es bueno para conducir tracción delantera, tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas, según Luis Pérez Companc. En realidad, ayudará a las personas a sentir lo que les gusta. Además, puede conocer cómo funcionan los diferentes vehículos en diferentes circunstancias.

6. Dirígete a Rally School:

debes inscribirte en una escuela de rally ya que aquí puedes aprender todas las técnicas importantes. En la escuela de rally, puedes mejorar tus habilidades básicas de rally, como lidiar con el cambio de terreno y más.

7. Comienza a trabajar en el deporte:

si quieres unirte a la carrera de rally, entonces es bueno comenzar a trabajar en la industria. Busque un trabajo si es un trabajo de mecánico o un tipo de neumáticos. Es necesario aprender cosas básicas antes de obtener el papel del conductor.

Conclusión 

Estos son consejos dados por un famoso piloto de rallyes: Luis Perez Companc. Siga estos consejos y comience su carrera hoy.

Rally Driving Experiences

Experiencias de conducción de rally: lo que necesitas saber

La conducción de Rally es una de las formas más emocionantes de deportes de motor que incluye varias disciplinas. Solo imagínese en una experiencia de conducción de rally. Supongamos que está atado al asiento del cubo por un arnés de cuatro puntos. A medida que los individuos patinan en una curva, los motores rugen y los neumáticos se arremolinan en la grava. Este es el punto donde todo puede ir mal o todo va bien.

Los conductores de rally corren contra el reloj, sobre tierra, pavimento y cualquier cosa entre ellos dice, Luis Pérez Companc. Afortunadamente, hay un profesional hábil en el lado del conductor del rally para ayudarlos a sacar el máximo provecho de un automóvil.

Preparar antes

Es necesario leer acerca de la conducción de rallyes para prepararse antes. Prepararse de antemano significa que la experiencia será más segura y más divertida. Además, esto te ayudará a aprender en menos tiempo y más tiempo.

En experiencias de conducción de rally más básicas, las personas recibirán una pequeña lección antes. Pero nunca significa que estés completamente preparado antes de irte. Luis Pérez Companc sugiere que la preparación que debe realizar un piloto de rally depende del nivel de experiencia de rally en el que se encuentre.

Si las personas nunca han conducido un automóvil antes, entonces es útil leer sobre los conceptos básicos de los autos de rally. Hay muchas cosas que se deben tener en cuenta al conducir un rallye, como cuándo girar en las esquinas, dónde mirar y cómo usar el freno del pie izquierdo, etc.

Algunas veces, el auto puede estar volcando o está volteando hacia atrás. En este caso, los expertos estarán allí y le dirán cómo evitar que el automóvil se estrelle completamente o que la cola de pescado se salga de control. En realidad, la conducción de rallyes no es como conducir regularmente y parece extraño al principio. Pero si tiene alguna idea o está preparado de antemano, es una gran diversión.

Rally Driving

Si tienes más experiencia

El énfasis de Luis Pérez Companc es que una experiencia de conducción de rally es diferente si ya lo has hecho antes. La experiencia rudimentaria brinda a los individuos una visión general de lo que es la conducción de rallyes. Además, los cursos más avanzados le ofrecen algo en lo que pensar.

Si las personas tienen más experiencia obtendrán más de su día de experiencia. Tener experiencia significa que los pilotos de rally ya saben conducir y controlar un automóvil potente. Además, si eliges experiencia más avanzada, estarás ajustando tus artesanías y tu rally drive al límite de tus capacidades.

Terminando

De hecho, la experiencia de rally es la combinación de miedo y diversión, cuánto de lo que depende de las personas. Luis Pérez Companc dice que sea cual sea tu nivel de experiencia en rallyes y lo que hayas hecho antes, esta experiencia de automovilismo te dejará sin aliento en todo momento.

 

Schumacher Won his Last Rally with Luis Pérez Companc Ferrari

Michael Schumacher has won the seventh world title in the Galvez with the Ferrari. Luis Pérez Companc has turned on Ferrari F2004 with which Schumacher gain the seventh and as well as the last crown in Formula1. Luis is the brother of Pablo Perez Companc who makes several track days open to the public with Pagani Zonda revolution. They both have a passion for cars financed by their father Gregorio Perez Companc.

Actually, this Argentine billionaire businessman has the best collection of classic cars. In fact, he has also built a private autodrome in Escobar. In the year 2005, Gregorio (Goyo) has bought a formula 1 Ferrari at a sale in Maranello. He paid 2.4 million euros in order to buy the F2004 with the chassis 234. Actually, this car has great sports record. Schumacher has won the Grand Prix of Australia, Bahrain, Imola, Malaysia and Spain in 2004 with the F2004.

F2004 Land in Argentina First Time as the Contract Over

The father of Luis Pérez Companc has to sign a confidentiality contract while purchasing this car. According to the contract, the Ferrari will remain in the custody in Maranello for sometimes. The main reason behind this agreement is to avoid the leak of Ferrari technology innovation. Moreover, Luis can use this car only in the official track days the Ferrari organize.

In the year 2011, Luis beat the past record of the American Circuit of Laguna Seca using this car. Actually, after the expiring of the contract, the F2004 was brought Argentina for the first time. Along with the car, the F1 clienti division of Ferrari also come from Maranello. A technical manager and team of nine mechanics come to Perez companc in order to work on F2004.

Design of Ferrari

Luis Pérez Companc F1

In reality, F2004 was the special car and as efficacious as its previous model F2002. The construction of this Luis Pérez Companc car follow the same design principle but a step is taken further. Actually, the periscope exhausts have kept smaller and attached near to the center line of the car. The mechanics enlarge the rear wings and also redesign the rear suspension in order to reduce the tire wear i.e. problem in F2003-GA. Along with this, the engine design will last full weekend and gearbox has made more buoyant.

F2004 Performance

This car has won the 15 races out of 18. Along with this, it has also victory the 12 pole positions. Furthermore, the F2004 has made it possible for Schumacher to become the first driver of achieving the seventh world championship. In addition to this, Luis was the winner in constructor’s championship.

After the 2004 season, F2004 was built-up further as a test-bed for 2005 and castoff in the first two competitions. As the podium finish in the 2005 Australian Grand Prix, the car was superannuated to create its inheritor. Actually, this car scored 272 championship points in its career.

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